La octava generación del legendario modelo nipón reinterpreta el estilo clásico de un sedán y el lujo refinado para una era electrificada, sin olvidar un diseño depurado y la tecnología de Lexus.
Primer modelo de la gama en introducir el nuevo Multimedia System Lexus Advanced, que ofrece acceso a nuevas y mejoradas funcionalidades de uso, así como a servicios para información, entretenimiento, comodidad y seguridad del vehículo con funciones mejoradas y ayudas adicionales para evitar accidentes y reducir la fatiga al volante.
La relevancia del nuevo Lexus ES va más allá de ser la última evolución del sedán de lujo Lexus. Inspirado en la promesa del audaz concept Lexus LF-ZC, abre una dirección en el diseño y la tecnología.
La octava generación de este modelo, el cual ya forma parte de la historia del fabricante japonés, ofrece más espacio y confort que nunca. Diseñado para ofrecer un mayor placer de conducción y una comodidad sin precedentes, el nuevo ES pone de manifiesto los principios únicos de la hospitalidad Omotenashi característica de Lexus.
El debut de un nuevo software de Lexus ofrece al nuevo ES mayor potencia y mejor capacidad de respuesta bajo una amplia variedad de funcionalidades, entre las que se incluyen soluciones de información y entretenimiento más sofisticadas y variadas, así como unos menús más intuitivos y nuevas funciones de seguridad avanzadas.
El nuevo modelo continúa con la filosofía multitecnológica de Lexus para ofrecer a los clientes las motorizaciones que mejor se adapten a sus necesidades y preferencias, ayudando a reducir las emisiones hacia el objetivo de la neutralidad de carbono. Para ello, el nuevo ES está disponible tanto en versiones eléctricas como híbridas, con opciones de tracción delantera y total.
Diseño Clean Tech x Elegance
A lo largo de siete generaciones, el ES se ha distinguido como un elegante sedán de lujo tradicional.
Exteriormente, se ha desarrollado bajo un nuevo concepto de diseño Lexus: Clean Tech x Elegance, que evidencia la combinación perfecta entre la tecnología funcional y un desarrollo que refleja la calidad premium y el lujo artesanal característico de Lexus.
Siguiendo el principio de la «proporción áurea», se logra una relación ideal entre las dimensiones del coche y el equilibrio de un sedán elegante, visualmente impactante y con un habitáculo altamente espacioso.
Visto de frente, el ES presenta un capó amplio y definido, perfilado por la característica forma de doble punta de flecha, mientras que, en el caso de las versiones híbridas, el frontal se remata además con una abertura superior que perfila inferiormente la nariz frontal del vehículo para garantizar una refrigeración óptima.
La línea lateral es sutil y precisa, proyectando una sensación de estabilidad. Su silueta fluida presenta una imagen tipo coupé de techo descendente que estiliza el conjunto.
Completando el concepto de diseño exterior limpio y afilado, se incorporan múltiples elementos enfocados a gestionar el flujo de aire alrededor del coche, logrando un excelente rendimiento aerodinámico que mejora el orden de marcha y la eficiencia general de combustible y de energía.
Las versiones eléctricas cuentan con molduras en la parte inferior de la parrilla que controlan el flujo de aire hacia la batería o el motor, reduciendo la resistencia aerodinámica.
Diseño interior: sofisticado, sencillo y moderno
El interior del nuevo ES sigue el mismo concepto Clean Tech x Elegance que define su diseño exterior minimalista y limpio con grandes toques de elegancia, transmitiendo calidad en cada detalle. El objetivo es crear un equilibrio perfecto entre un espacio despejado y abierto, a la vez que se asegura que los controles y mandos principales seguirían siendo fáciles e intuitivos de localizar y operar.
Las características de diseño y equipamiento reflejan fielmente la filosofía de Lexus del «Making Luxury Personal» y abordan cada aspecto bajo el prisma de la hospitalidad Omotenashi de Lexus. Eso significa que, sea cual sea el viaje, ya seas conductor o pasajero, todas tus necesidades se anticipan y se atienden de forma fluida en un entorno altamente relajante.
Con sensibilidad, el equipo de diseño creó un interior que combina de forma inteligente un espacio superior luminoso y abierto con una zona inferior que envuelve cómodamente a los ocupantes.
Bajo esta premisa, el cuadro de instrumentos situado en posición baja mejora el espacio entre el salpicadero y el puesto de conducción, ayudando a mejorar la visión frontal. El enfoque limpio incluye controles discretos y nuevos interruptores invisibles Lexus Invisible Tech que se integran en el entorno.
El confort interior se completa con puntos de almacenamiento ingeniosos para guardar diferentes objetos pequeños, como una bandeja situada bajo los aireadores delanteros y el multimedia, donde, en función del acabado, pueden colocarse dos smartphones, con puertos de carga USB-C.
Confort en su máxima expresión
El ES es el primer Lexus equipado con asientos delanteros de nueva generación. Estos tienen una construcción ligera y dividida en módulos separados que proporcionan mayor soporte y comodidad.
Gracias a un aumento de 17 mm del prolongador de banqueta frontal del asiento, los muslos del ocupante permanecen completamente apoyados siempre.
En la zona trasera, el ES introduce asientos de gran confort para los pasajeros, con unas cotas de distancia con los delanteros en posición normal de 1.102 mm.
En la versión eléctrica, en su acabado Omotenashi+, dispone de un paquete de confort trasero que cuenta con asientos reclinables de 28 a 38 grados con funciones integradas de calefacción, ventilación y masaje, acompañadas de un soporte extensible para las piernas. El reposabrazos central incluye un panel de control retroiluminado para la gestión del movimiento de los asientos, la climatización, la calefacción y refrigeración, así como el accionamiento de las cortinillas laterales y trasera, y los 5 modos de masaje.
El nuevo puesto de conducción atiende a la filosofía de diseño Tazuna de Lexus, donde los controles se sitúan estratégicamente para dotar al conductor de una excelente visión y fácil acceso a los mandos y la información en todo momento
Bajo un nuevo cuadro de instrumentos Lexus Digital Cockpit de 12,3 pulgadas y diseño trapezoidal para facilitar su consulta, cuenta con varios modos de visualización personalizables con hasta seis modos diferentes.
El ambiente del nuevo habitáculo se viste de tapicerías y acabados de muy alta calidad. De serie en toda la gama se monta tapicería de cuero sintético perforado o cuero semianilina perforado. Todas ellas se combinan con un volante revestido en cuero sintético en color negro, con función de calefacción en toda su circunferencia.
El ES es el primer modelo de Lexus en incorporar una novedosa técnica de conformado para las molduras decorativas que visten el habitáculo. De este modo se han creado unos paneles de materiales compuestos y bambú, denominados Bamboo Layering, empleando técnicas avanzadas de impresión y transmisión de luz.
El paquete de audio estándar es un sistema formado por 10 altavoces situados estratégicamente dentro del habitáculo para garantizar el mejor sonido y reducir las distorsiones al mínimo. Opcionalmente y solo en los acabados altos de la gama, puede escogerse un sistema de sonido envolvente Mark Levinson™ equipado con 17 altavoces.
El Lexus Climate Concierge se encarga de coordinar el sistema de climatización con los asientos calefactados y ventilados, la calefacción radiante de los asientos delanteros y el volante para proporcionar un rendimiento óptimo del sistema.
También se monitoriza la calidad del aire para filtrar los olores y el polen, mientras que el sistema nanoeXTM introduce iones microscópicos en el flujo de aire de la cabina. Además de combatir olores, virus y bacterias, el sistema incorpora un grado de humedad para hidratar la piel y el cabello.
Tres niveles de acabado
En general, todas las versiones del nuevo ES –tanto híbridas como eléctricas– cuentan con un equipamiento de serie muy completo.
La versión híbrida ES 300h está disponible en los acabados Signature y Exclusive. Ambos equipan el nuevo sistema multimedia de 14 pulgadas, mientras que el acabado Exclusive incluye adicionalmente opciones de equipamiento como Digital Key, Asistencia al Aparcamiento 360° (PVM), espejo retrovisor interior digital y el sistema de audio premium Mark Levinson™ con 17 altavoces.
Por su parte, las versiones eléctricas ES 350e FWD y ES 500e AWD están disponibles en los acabados Signature y Omotenashi+. En este caso, en el acabado Omotenashi+, contamos con opciones de equipamiento de alto nivel como suspensión variable adaptativa y faros delanteros MultiLED de alta resolución e iluminación adaptativa, además del paquete de confort trasero donde se incluye el asiento otomano para la plaza trasera derecha y asiento del pasajero abatible para un mayor confort.
Opcionalmente, dentro de la gama ES, solo las versiones eléctricas pueden equiparse con llantas de 21 pulgadas, las cuales se dividen en Luxury Design de 21 pulgadas para el ES 350e FWD y Aero Design de 21 pulgadas para el ES 500e AWD.
Multitecnología de Lexus: eléctrico e híbrido
El nuevo ES adopta la filosofía multitecnología de Lexus para ofrecer a los clientes una gama de sistemas de propulsión electrificados en aras de reducir las emisiones. La gama incluye dos versiones eléctricas, el ES 350e FWD y el ES 500e AWD, y una versión híbrida, el ES 300h. En conjunto, ofrecen una amplia gama de opciones de potencia, rendimiento y eficiencia para adaptarse a las preferencias y requisitos de los clientes.
El ES utiliza una nueva apuesta eléctrica desarrollada para ofrecer una evolución de la denominada Lexus Driving Signature, creando un diálogo más agudo entre coche y conductor.
Sobre este desarrollo, las cualidades fundamentales de los eléctricos 100% Lexus y la comodidad de manejo se han mejorado incluyendo ejes Lexus e-Axles revisados para dar una mayor potencia y contar con una batería de mayor capacidad. El ES también está disponible por primera vez en su versión eléctrica más prestacional. El ES 500e, con el sistema Lexus Interactive Manual Drive, permite una experiencia de conducción más gratificante con la selección de marchas de forma secuencial mediante levas situadas tras el volante.
Así mismo, esta versión equipa el sistema de tracción total inteligente Lexus DIRECT4, que eleva el dinamismo y mantiene la eficiencia energética. Finalmente, la versión ES 500e AWD incorpora un motor trasero con una potencia de 88,3 kW para un equilibrio sólido entre rendimiento gratificante, autonomía y eficiencia. La unidad está instalada bajo el suelo del vehículo, por lo que la batería, sellada y reforzada, no resta espacio del maletero y baja el centro de gravedad.
Gracias a las funciones de gestión de la batería y el preacondicionamiento que incluye el ES, se garantiza una recarga estable en un amplio rango de temperaturas. De este modo, la recarga rápida del 10-80% en un cargador de corriente continua a 150 kW puede lograrse en tan solo 28 minutos a temperaturas tan bajas como -10°C. Y en el caso de recargar del 10-100% en un cargador de corriente alterna de 22 kW, el tiempo pasa a ser de cuatro horas.
El ES 300h es el primer modelo en incorporar la sexta generación de la tecnología híbrida de Lexus. Este nuevo sistema híbrido combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros de cilindrada, un nuevo transeje delantero y una nueva batería de iones de litio más ligera y compacta, entregando una potencia de 196 CV. En conjunto, ofrecen una eficiencia, un refinamiento y un rendimiento renovado, con dos opciones de tracción disponibles, delantera o total —por primera vez en un Lexus ES— asociada al sistema E-Four de Lexus.
La suspensión delantera recién diseñada para el nuevo ES es del tipo MacPherson, mientras que en la parte trasera se ha recurrido al empleo por primera vez en la gama ES de un sistema multibrazo, lo que mejora la transmisión de potencia y el control de la postura del vehículo.
Una nueva lógica de control se encarga de optimizar el uso de la batería híbrida para ofrecer una combinación de aceleración potente y eficiencia de combustible al mismo tiempo. El motor se beneficia a su vez de una mayor rigidez, lo que reduce el ruido y las vibraciones derivadas de su funcionamiento.
